SEO在現代商業社會中，行銷策略的重要性逐漸凸顯。透過科技的進步，企業可以使用各種行銷軟體來提升業績和擴大市場份額。選擇正確的行銷軟體對於企業的成功至關重要。
首先，行銷軟體可以幫助企業建立更有效率和精準的行銷策略。透過市場分析、消費者行為跟蹤和預測模型，企業可以更好地了解目標客群的需求和喜好，並針對性地推出產品和服務。藉由行銷軟體的幫助，企業可以輕鬆地執行市場定位、差異化行銷和目標設定等策略，從而提升業績。
其次，行銷軟體可以提高企業的行銷效率和生產率。傳統的行銷方式可能需要大量的人力和時間成本，但透過智能化的行銷軟體，企業可以自動化各項流程，節省成本和人力資源。此外，行銷軟體還可以幫助企業優化廣告投放、管理客戶資料和跟進銷售進度，讓企業的行銷團隊更加高效和協作。
最後，選擇適合的行銷軟體對於企業的長遠發展至關重要。隨著市場環境的變化和競爭加劇，企業需要不斷優化自己的行銷策略和工具。因此，在選擇行銷軟體時，企業應該考慮到軟體的功能性、可擴展性和適應性，確保軟體能夠與企業的發展需求保持同步。
總的來說，行銷軟體是企業成功的關鍵之一。透過正確選擇和運用行銷軟體，企業可以更好地了解市場和客戶、提高行銷效率和生產力，並實現業績的穩步增長。因此，企業應該重視行銷軟體的選擇和應用，並不斷優化和提升自身的行銷策略。
記者詹宜庭／台北報導
▲林月琴提案撤回《公益揭弊者保護法》草案，遭藍白聯手阻擋。（圖／翻攝自國會頻道）
民進黨立委林月琴今（19日）在程序委員會中提案撤回自己所提的《公益揭弊者保護法》草案，不料卻遭民眾黨立委林國成提案反對，藍白聯手表決通過不讓該案撤回。對此，民進黨立委郭昱晴痛批，林國成只要在程序委員會被民進黨立委莊瑞雄洗臉，就會在表決後解釋「你不要再罵我了啦，你也知道我是不得已的」，痛批「聽命於黨，有夠悲哀的啦！」更質疑「到底憑什麼不准別人撤回？鴨霸囂張瞎到這種程度！」
郭昱晴表示，藍白又創下國會史上首例，在程序委員會上阻擋委林月琴提出撤回自己的《公益揭弊者保護法草案》，依照《立法院職權行使法》，提案者本就可以依照程序在二讀前撤回，但藍白卻莫名其妙聯合起來，不給林月琴撤案，為反而反，毫無道理，直言「我就問別人按照程序撤回自己的提案，到底你們憑什麼不准別人撤回？鴨霸囂張瞎到這種程度！」
郭昱晴指出，撤回提案是所有立法委員的權利，過去不曾出現過政黨利用多數不給委員撤案，如今藍白聯手創下第一例，「這就是多數暴力，藍白不僅想沒收人民罷免權、沒收憲法法庭，現在還要沒收立委的撤案權，真的以為自己天下第一大嗎？」
郭昱晴更開酸，上次跟著亂舉手擋掉自己提案，一直說自己是有主體性的民眾黨立委林國成，只要在程序委員會被莊瑞雄洗臉，就會在表決後解釋「你不要再罵我了啦，你也知道我是不得已的」，痛批「聽命於黨，有夠悲哀的啦！每個禮拜二的程序委員會最荒唐的一群，一手擋別人的提案，一手又不準別人撤案。」
「少康戰情室」主持人趙少康日前才宣布重返工作崗位，沒想到今傳出他進了加護病房，他在臉書透露，上周三他在家中摔了一跤，到了周日腹痛加劇，且越來越沒精神，搭救護車送醫檢查發現他竟肝臟邊角破裂，為保險起見，先送加護病房觀察，好在目前狀況已經穩定，他也才能在臉書發文報平安。
以下為臉書全文：
▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)
【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。
▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)
吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。
吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。
「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。
交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。網路行銷
周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。
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長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。
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經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。
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